香港旅游邮轮前景壮丽

第6届中国邮轮产业发展大会于天津市举行，两岸三地的企业家和有关部门进行热切的讨论和交流，就未来中国邮轮旅游发展起了积极推动作用。再者，2011年中国(澳门)国际游艇进出口博览会在10月底于渔人码头开展，一连4天共吸引超过5万人次入场，反应空前热烈。这反映出无论个人或群体海上旅游已逐渐被亚洲富人受落，各专家更在是次邮轮产业发展大会中预测未来两三年中国邮轮旅游将出现爆发性增长！

据了解，在世界版图中，共有加勒比海、波罗的海、西欧、地中海、东南亚、东北亚等6个主要的邮轮旅游板块，而香港特区正位于东南亚区的中心点，可以起了内联这两大板块的实际作用。特区政府有见这个巨大商机，正给力兴建启德发展区内的邮轮码头。新邮轮码头大楼和第一个泊位预计在2013年年中启用，第二个泊位的相关工程预计在2015年完成。两个泊位都可停泊世界排水量最大的邮轮。视乎到港邮轮的排水量，两个泊位可灵活使用，最多可给三艘邮轮靠岸，大大提升本港作为邮轮旅游中心的地位。

本港邮轮旅游发展已得到中央的正面肯定﹗ 早在2009年初中央宣布内地旅行团可以乘坐以香港为母港的邮轮，经香港到台湾旅游。最近国务院李克强副总理在访港期间宣布大力度支持以香港为母港的邮轮旅游发展，正​​好为未来发展打了一支强心针。香港旅发局已与海南岛、澳门、上海、北京及大珠三角城市开展「一程多站」旅游产品，系统性地发展邮轮旅游。在没有香港站以前，东南/东北空航线是分开，东南线是由海南始发，而东北线多由天津始发，未来香港站可有效地贯连天津/海南的缺口。

近年，内地沿海港口开始兴建邮轮码头设施，目前已有16个港口启用，其中上海、三亚、天津、厦门已建成国际邮轮母港。根据中国旅游协会副会长吴文学说，去年乘坐国际邮轮出入境中国大陆旅客达79万人次，未来5年会是黄金时期。现时中国已进身世界旅游大国，预测在2015年中国公民出境人数将达到1亿人次，可谓潜力巨大。各大现存的邮轮母港纷纷改良自身设施，图分一杯羹，如三亚市会斥资180亿元开展凤凰岛国际邮轮母港二期工程，今年底开工，将建设4个可泊10至22.5万吨级的邮轮码头。眼见这些城市的积极兴建，本港应急起直追，加紧兴建码头步伐，并与各邻近地区合作发展，达到双赢局面。

除了群体海上旅游外，个人化的海上旅游正方兴未艾，如在最近的澳门游艇博览会更可见一斑。根据当天展场资料，现时本港仍有一定优势。相比澳门，香港主办的游艇展的水面展位较多，而且参展期内洽谈人数和游艇金额(无论整体或个别只)都是香港较理想。笔者建议可以积极推动这方面发展，如于外岛例如大屿山招标兴建大型游艇码头和有关设施，并与邻近政府合作发展起一条游艇旅游快线，南起三亚、珠海横琴、香港、深圳前海、大小梅沙、厦门、台北、高雄、上海、青岛、天津直达大连港的航线。未来个人从三亚自驾游艇穿梭海南、珠三角、长三角和环渤海经济区已不是空谈了！这群「流动」富人将可推动沿途其他消费，如食、住、行和穿等等，商机无限！